Владел данным автомобилем некоторое время, впечатления очень хорошие. Очень мощный и динамичный авто. Двигатель объемом 3 литра и турбонадувом дает очень большой прирост мощности! Мне достался кузов Тарго со съемными вставками на крыше, при их снятии кажется что управляешь кабриолетом. Комфорта в этом авто конечно можно было сделать больше, но видимо конструкторы хотели сделать вес как можно меньше. Центральная консоль и торпеда немного похожа на кабину самолета. Сзади конечно можно посадить только кота или использовать как дополнительный бардачок для хранения одежды, бумаг и прочего. Вообщем я не пожалел что связал свою жизнь на некоторое время с данным автомобилем.
Была куплена 4,5 года назад в идеальном состоянии с аукционной оценкой 4,5 и пробегом в 78тыс. Послерестайл. Не конструктор.Без какого либо стайлинга и дороботок, полный сток.Поездив 2 года в стоке, было принято решения о сменецвета и небольшом стайлинге.Для придания после покраски вида свежака было закуплено много новых партсов:-Фары (рестайл амерекосы)-Задние фонари (рестайл)-Указатели поворота (рестайл)-Задние габаритные фонари (рестайл)-Центральный стоп-сигнал (рестайл)-Оригинальне дворники (стояли какието сомнительного производства)-Все Стекла, форточки, молдинги и резинки, уплотнители, включая крышу, двери.Хотя конечно многие элементы можно было заполировать решил всетаки взять новое.После долгого обдумывания стайлинга, а хотелось выдерженно и строго.был заказан бодикит:передний бампер: DoLuck.пороги: TRIAL.задний бампер: TRIAL.крылья: штатные custom.антикрыло: штатное.что касается железа:выпуск:HKS Silent High Powerвпуск:TRD Stock Replacement.подвеска:TEIN Type Flex с регулировкой по высоте и жесткости.колеса:Volk Racing GT-C 19резина:Pirelli PZero Rosso (245x35x19 и 295x30x19)P.S неспешно ищется 2JZ-GTE, для предстоящего свапа
Владел данным автомобилем некоторое время, впечатления очень хорошие. Очень мощный и динамичный авто. Двигатель объемом 3 литра и турбонадувом дает очень большой прирост мощности! Мне достался кузов Тарго со съемными вставками на крыше, при их снятии кажется что управляешь кабриолетом. Комфорта в этом авто конечно можно было сделать больше, но видимо конструкторы хотели сделать вес как можно меньше. Центральная консоль и торпеда немного похожа на кабину самолета. Сзади конечно можно посадить только кота или использовать как дополнительный бардачок для хранения одежды, бумаг и прочего. Вообщем я не пожалел что связал свою жизнь на некоторое время с данным автомобилем.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания
10 л / 100 км Семья
Расход 10,если плохой бензин 11,проблем с вариатором нет ,но масло замена каждые 30 тыс в АКПП , багажник очень маленький,очень для семьи это не годиться .у меня в жирной комплектации бескоючевой доступ ,раз в год зимой в мороз,она теряет связь и может не завестись ,лечиться снятием клеммы .огромная проблема на всех масложер после ста тысяч км В целом надежная ,но после 120 тыс начинает по мелочи сдаваться тяжки стабилизатора,ролик ремня генератора итд . Фильтра топливного нет , только сеточка в баке.Обьем бака 45л примерно ,это маловато .в жирной комплектации есть монитор навигация и камера ,вещь очень нужная и хорошо работает.клиренс более менее ,с натягом в городе хватает объема 1.3 более менее хватает при хорошем бензине 95, только 92 она тухнет .обслуживание среднее ,но по кузову дорогие запчасти,если брать по оригиналу.
