качество сборки, простор салона, дизайн кузова, динамика, управляемость
качество материалов
качество материалов, простор салона
после покупки перебрал ходовку. задние стойки подошли от премьеры универсал усиленные, наконечники рулевых тяг от Патфайндера, стабилизаторы или "яйца" от цефиры в 32 кузове, остальное "все живое", поменял свечные провода и крышку трамлера стоит пять тысяч тенге или 1000 р. поставил с разбора с только пришедшего контрактного движка. Все запчасти есть в наличии двигатель СР - 20 запчасти на него есть везде. машиной доволен менять пока не собираюсь
Езжу шесть месяцев. Брал в Астане поехал за цефирой в 33 кузове или марком в 100 кузове. В итоге взял Рнессу. ощущения двойственные до сих пор. не зря говорят либо Рнесса через три дня нравится либо нет. Начну с того что, салон не просто впечатлил а шокировал своими габаритами, в данный момент сравнивал вживую с туарегом, мл 320, РХ 300, салон на рнессе больше, приятно порадовало что не лазишь между сиденьями - ручка переключения передач находится на рулевой колонке. динамика для такого кузова хорошая. Максима конечно резвее была. очень высокий дорожный просвет что есть жирный плюс при наших дорогах, комфортная подвеска, хороший обзор, неплохая управляемость при таких то габаритах. сыну пять лет он порсто обожает носиться по салону причем в полный рост. В данный момент вошел во вкус хочу рнессу в AXIS - овской комплектации. и конечно жаль что нет трехлитровых вариантов взял бы не думая.
динамика, качество сборки, управляемость
переднюю подвеску за год перебирал 2 раза(!).сайлент блоки убивает на наших дорогах в раз. да и расход не очень "приличный".
Машина с турбиной просто зверь!правда порой расход получался литров 17...большой и просторный авто.правда подвеска не очень.у меня с полным приводом заднюю какой то японский г**дон придумал!(поставити рессору одну по перек(!) из какого то прочного пластика.На ней две стойки стабилизатора и амортизаторы.подвеска очень качливая,не сказать что мягкая, но раскачивает нормально.пробивает на ямах только так.вот единственный недостаток.а так все прилично.
Из оборудования на машине стоял заводской ксенон, навигация, тв-тюнер.сам поставил музыку и предпусковой обогрев( Эберспехер)с ним как то уютнее
дорожный просвет, простор салона, шумоизоляция
если задние сидения отодвинуты до конца назад, посажиров еле слышно.
Я доволен. Если вам не важны такие вещи как, кожаный салон, парктроники и остальные понты, а нужен просто нормальный, вместительный автомобиль это "R Nessa". Ну что еще написать я незнаю, сидиш высоко,видиш далеко, ямки ухабы практически не замечаеш.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
бачек на радиаторе поменял.
хороший автомобиль, мне нравиться.Вместительный, семейный.Себя тянет и других возит, вот толко мухобойку найти не могу, и не знаю с чем идентичны задние аммортизаторы. А так в полне устраивает и по цене и по дизаину и впринципе остальным его качествам, еше не знаю как часы на навигаторе настроить.
дизайн кузова, качество сборки, расход топлива
за 2 года эксплуатации Особых проблем небыло и дай бог не будет
Я ввосторге от своего нового друга, до него у меня были жигули- ВАЗ 2110,это даже не сравнимо...... Несмотря на то, что многие осуждают правый руль , я скорее всего не пересяду больше на леворукую.(Как показала практика-это безопасность, прежде всего для водителя). Это хороший, надёжный автомобиль, не требующий особых заморочек, если все делать вовремя(заменить масло, поменять 2 фильтра:воздушный и топливный,
2-3 раза в год меняю свечи ), то заливай бензин, и хоть куда...... Экономичный расход топлива АИ 92......Необычный, агрессивный, спортивный дизайн.Машина семейная, для дачи, пикника, и.д.
