66 отзывов о Hyundai Getz 2006 года

Резвая машинка, с виду маленькая, салон достаточно просторный для таких габаритов, багажник с виду мал, но возил довольно габаритные грузы при сложенных сидениях, 42 ж.к без проблем входит, купил 142 тыс., продал 148, при покупке сразу же заменил масло и фильтра, это был мой выбор, и все, один раз загорелся чек, диагностика неисправности 100 грн, замена лямбда зонда 1000грн, больше проблем не доставила, в целом рекомендую, дёшево, сердито, надёжно. Многие пишут что низкая, не заметил, везде проезжает без проблем, если кататься по болотах и бордюрах, берите джип. Один минус это шумка, но при таком бюджете вполне допустимая .

Чудове міське авто. Дешеве в обслуговувані і просте. Потужний двигун. Маневрена. Це одне з найкращих моїх авто. Рекомендую дане авто всім, хто в пошуках міського авто.

Добрий і швидкий автомобіль, не дорогий в обслуговуванні. Самий, великий мінус, витрати пального менше ніж 10 літрів не брав ніколи.

Удобен и надёжен для города во всех отношениях. Почти нет недостатков. Очень практичен для мам с детьми.

отлично для города да

Привет ребята.
Для меня авто риа, является одним из лидеров, из сайтов....
где можно подобрать автомобиль для себя.
Все круто, я доволен.
И нашел ее здесь.
Покупаю через этот сайт уже второй автомобиль, и доволен этим.
Все очень просто, интуитивно понятно, и доступно.

Мониторил пол года, пока нашел действительно не битую, и по хорошей цене.

Вот так))
Всем удачных покупок.

Покупали в 2012. Пробег был 48000. Платили 270000. Стоянка на улице. По большому счёту претензий нет.

Мой первый собственный автомобиль. До этого ездила на папином дизельном пикапе, газели, училась на стареньком уазике, рулила машину друзей. Что сказать... лучше не придумаешь! Идеальная первая машина для девушки тем более в городе. Покатавшись на больших машинах, поняла, что мне лишние габариты совсем ни к чему! Движок 1,4 механика: первые передачи короткие, обороты набирает легко, на обгон выхожу на трассе легко - понижаю передачу и стартую. Ходовая жесткая, но это плата за управляемость, на поворотах стоит как вкопанная, зимняя резина у меня очень мягкая весной на трассе поймала несколько боковых порезов, если чуть появилась грыжа, сразу латала на шиномонтажке, на след сезон буду менять. Руль верткий четкий, в любую дыру залезет. Денег на расходники и хороший бензин не жалею - не благодарное это дело. Все жалуются на низкий клиренс, но если аккуратно ездить, то все норм! но передний фартук у меня где-то выпал, я даже не заметила, в первый день залезла на ледяную глыбу( чуть треснул бампер, но сейчас паркуюсь с запасом, благо габариты машины позволяют. Да и рассуждать о плюсах не имеет особого смысла! Идеальная первая машина! Лучше расскажу о минусах. Машина не для дальних поездок: колею не любит; на скорости от 120 потоком воздуха встречных фур, машину шатает; сильно ощущается ветер; салон просторный, 4 помещаются, но сразу падает в мощности, возила груз 150 кг - положила все в багажник да еще и заправилась полным баком - это было ошибкой)))))) чую машина не едет, но потом распределила весь груз по салону и вуаля! моя малышка снова шустрая! На дороге гетца часто обижают( все-таки у нас в стране полно быдла, которое видя, что их обгоняет маленький гетц, начинают на газ топит из-за своего уязвленного самолюбия что ли??!! на дороге зажимают, или выкидывают на обочину(( к счастью, по мере эксплуатации сталкиваешься с этим явлением все реже и реже. Вообще очень рада покупке + ко всему от старого хозяина остался подогрев вебасто! Благодаря своей малышке навсегда стала фанатом малогабаритных машин!

Автомобиль не может не радовать. Надежный, легкий в управлении, маневренный и очень экономичный. Дизайн автомобиля прост и приятен. Несмотря на небольшие габариты, Getz вполне вместителен. Модели с 3 дверьми неудобств не доставляет: все сиденья, как передние, так и задние, легко складываются при необходимости (при этом ещё и вместимость багажника вполне впечатляет). В данном автомобиле хорошая обзорность: большое лобовое стекло и небольшие габариты - отличное сочетание.Двигатель (в моем случае 1,1л) очень экономичный (расход по городу 6,5л), надежный и резвый. МКПП переключается легко. С сцеплением проблем нет. За 2 года и 4 месяца владения менялись только расходники и запчасти подвески (подвеска была заменена после покупки почти сразу, потому что досталась в неидеальном состоянии от прошлого владельца). Оценку Getz ставлю 5 из 5: отличный выбор по соотношению цена - качество. Необходим был небольшой, легкий в управлении, маневренный автомобиль с низкой стоимостью обслуживая, дешевыми запчастями, экономичным расходом топлива. Также важно было соотношение цена - качество: Getz идеально подходит под данный критерий.Если Вы хотите приобрести надежный автомобиль за сравнительно небольшую стоимость, то данная модель - отличный выбор. Легкость управления, экономичность двигателя и низкие расходы на обслуживание Вас приятно удивят.

Хочу поделится впечатлениями от владения GETZ 1,4 на механике в комплектации GL и кузовом 5дв. хетчбэк. Вообщем, самый заурядный вариант. Год выпуска 2006. Пробег на момент покупки 56000 км. На сегодняшний день 75000км. Проездил я на нём не так много, по меркам отзывов на этом сайте, но очень захотелось поделится мнением, поэтому и пишу. Автомобиль отлично чувствует себя в городском потоке, не отстаёт в движении, но на старте приходится активно «щёлкать» передачами, так как они очень коротенькие (особенно первая). По трассе комфорт до 110 км/ч. На грунтовке, чем больше скорость, тем лучше отрабатывает подвеска. Единственное что неприятно, это отчётливо слышимый стук камней по порогам и аркам. Зимняя езда не доставляет удовольствие, так как машина лёгкая с коротенькой базой. Иногда немного заносило. Кстати, очень порадовала зимняя резина Ульра Грип 500, доставшаяся в наследство. Подвеска спереди Мак-Ферсон сзади П-образная балка. Всё просто как АК 47! Чувствуется на больших волнах, машина прыгает как мячик. Как было сказано выше, на гребёнке лучше себя чувствует на большой скорости. В поворотах кренится, но меньше чем ВАЗ. Прошлый хозяин менял рычаги передней подвески и стойки стабилизатора. Ну стойки стабилизатора я понимаю, но вот рычаги с пробегом 50 т. км менять? Походу его развели сервимэны. Рулевое управление с гидроусилителем. Рулится легко. При своей короткой базе запарковаться не проблема. Единственное что спереди габарит не чувствуется (капота не видно). Паркуюсь с достаточным зазором, никак не могу привыкнуть к короткому переднему свесу. По трассе не так комфортно как на ниссан примера (предыдущий автомобиль), не так чётко стоит на дороге, но это объясняется короткой базой и углами установки колёс. Клиренс кажется достаточный, визуально кажется, что дорожный просвет у гетцыча нормальный, но … чем-то всё равно цепляешься. Дело всё в том, что лонжероны расположены ниже чем пороги, да и подрамник достаточно низко. При съезде с одного небольшого бордюра послышался сильный удар думал порог замял, ан нет под удар попали головки болтов на подрамнике. Так что скачки по бордюрам Гетцу запрещены. Двигатель 1.4 бензиновый четырехцилиндровый. Мотор кормлю исключительно 92-ым. Масло кушает только по трассе грамм 100 на 1000 км, в городе не убывает ни капли. После Ниссановского SR20 на Примере кажется жалким, но с учётом массы Гетца и короткими передаточными числами разгон вообще не дурен. На трассе слабоват для обгонов на 120 км /ч. Мотор шустренький, раскручивается быстро. Тупняк до 2000 об/ мин. Зимой очень долго прогревается. Кто только придумал этот ГРМ с ремнём и цепью? Плавали обороты при прогреве. Не обращал на это внимание, т.к. это особенность. Потом она прошла после добавления в бак чистого этилового спирта из расчёта 10% к бензину. Кстати хороший метод убирать воду (конденсат) из бака, да и почистить клапана, топливную систему, свечи. Расход топлива летом: город 7-9; трасса 5-6. Расход топлива зимой: город 9-11; трасса 6-7. Расход зимний сильно отличается от летнего. В салоне малыша всё аскетично. Но качество подгонки деталей радует. Ничего не скрипит, но чувствуется какая-то «барабанность». Органы управления все на месте. Педали очень легкие. Тормоза срабатывают от прикосновения. Коробка передач с тросовым приводом очень чётко работает. Как многие отмечали, внутри машина больше чем снаружи. Посадка вертикальная, поэтому места хватает, как пассажирам, так и водителю, единственное сзади я головой практически упирался в потолок. Сиденья жестковаты, но материал обшивки и набивки радует. Обзорность хорошая, что назад, что вперёд, немного портит дело передняя левая стойка. Очень не понравилось то что нет атермального остекления. Не приятно ехать в жаркий солнечный день: с одной стороны дует холодом от кондея, а с другой припекает солнцем. Даже в наших тазиках есть атермалка. Буду обязательно тонировать. Места в багажнике только для пачки сигарет (на самом деле большая спортивная сумка и пакет их Ашана помещаются). Складывающиеся задняя спинка превращает авто в мини фургон. Перевозил двуспальную кровать 170Х210 (в разборе), пружинный матрац скрученный в рулон занял место от лобового стекла до заднего, было очень забавно смотреть снаружи. Делал по машине за год: Сделал большое ТО 60 – поменял воздушные фильтры, топливный фильтр, свечи. Поменял сам так как нормальных сервисов не встречал. Предыдущий хозяин менял ремни в т.ч. ГРМ. Ещё была растянута цепочка между распредвалами и она шелестела, поэтому поменял её, ну и соответственно прокладку клапанной крышки. Осенью на 65т.км купил утеплитель капота за 700 руб. Который почему-то не идёт с завода. Купил литьё бу за 5000. Также поменял масло в двигателе. Заливаю синтетику шелл 5w-30 На 70 т.км поменял масло в коробке и ГУР. В коробке была эмульсия, да и в ГУР темная жижа. Поэтому не зря поменял раньше регламента. По книжке в коробку лезет 2.15 л, но на самом деле больше, так что покупайте 3л масла. Ну и заменил тормозную жидкость. При смене колёс сорвал две шпильки передней ступицы. Это беда на гетцах. Поменял без снятия ступицы, на улице (пыльник отгибать до предела, и шляпку шпильки подтачивать). На 75 т.км перегорела лампочка ближнего света. При прогреве стучат гидрики, но после прогрева двигатель шепчет. Покурив форумы, решил не мешать двигателю работать. Когда застучат на горячую тогда и поменяю. Впечатления от владения двоякие, но в целом очень доволен, так как любой авто-это борьба компромиссов. Резюме: Гетц, городской автомобиль для не притязательного водителя с минимум затрат на обслуживание.

Катаюсь, с 2006г., машина из салона, наездила 100 тыс.км. И на близких и на дальних расстояниях никогда не подводила. Семья настаивает поменять на новый авто, второй год упорно отстаиваю свой Cetz. Для города и загорода, классная машина! Не шумная и мягкая.

Гетц-автомат покупала жена без моего участия, вроде в таком маленьком классе похожих машин много, она взяла, что первое под руку попалось.У этого Гетца, на мой взгляд, минусов оказалось больше, чем плюсов. Во-первых, из-за короткой подвески и низкой посадки все кочки, ямки отзываются на твоем копчике. Высокому человеку в салоне не особо просторно, при рулежке руки задевают коленки. Вообще места мало, сзади можно только детей посадить, багажник никакой, не все умещается даже в режиме езды по городу/на дачу, не говоря уж о дальних путешествиях. Весной в слякоть под капотом накапливается столько грязи и песка, что ни одна мойка не спасает, сам своими ручками выгребаешь. Да и вообще всегда вся в грязи из-за размеров. Зимой несколько раз не заводилась с первого раза. Бензина жрет как удав после голодовки, а не как маленькая экономная машинка для семьи. Кондиционер лучше не включать, сразу падает динамика или едешь или прохлаждаешься. )) Печка в сильные холода что она есть, что ее нет. В салоне шумно. Машина небезопасная одна (да, вам не показалось) подушка безопасности к слову, жалко мне наших женщин, все автопроизводители женских машин стремятся на них съэкономить, мол, чего она всего лишь по городу да по магазинам мотается, а ничего, что женщина возит семью и детей, должны наоборот - предлагать повышенную безопасность, имхо. Также очень неудобно следить за уровнем масла, незамерзайки, датчиков на них нет вообще! Гарантию дают вроде 5 лет, на самом деле реальная - 1 год, там такие хитрости, жена так и не разобралась. Добавьте ко всем радостям дорогое ТО, некачественный сервис, еще и очереди. Столкнулись с ними, когда начались сбои в электрике перегорели лампы дальнего и ближнего света, габариты. Клиренс ооо, этот клиренс, он маленький, этим все сказано. Я жене зимой ездить на Гетце настоятельно не рекомендовал холодно, сугробы опять же. Через год уже заскрипел пластик в салоне. Это я не придираюсь к акустике...По динамике вопросов нет, хорошая, можно разогнаться, но не нужно. Ездит нормально, руль, тормоза, автомат по этой части без претензий, подогрев сидений, электропакет, да все как у всех. На сервисах отношение неоднозначное один раз все сделают как надо, а в другой раз только деньги возьмут и ничего не сделают. Такая вот машина не машина, а сплошной набор неприятных сюрпризов. И при этом он еще не ломался! А хвалят Гетц те, кто не хочет признать как он лоханулся при покупке.Плюсы: Мощность достаточная для такой машины. Неугоняем (да кому он нужен).Минусы: Их много низкий просвет, маленький багажник, тесный салон, плохая шумоизоляция, много потребляет бензина, неадекватно прыгает на всех неровностях, и выше в отзыве.

Это была первая машина которую купил САМ за СВОИ деньги (до этого гонял только на отцовских). Взял с рук в возрасте 3 лет с пробегом в 47000. За два года накотал 30000 км. Отличный вариант для города в любую погоду! Смело брошу камень в того кто скажет что это чисто женский автомобиль!!! При своих 97л.с. и движком в 1,4 он довольно бодро разгонялся как по городу так и на трассе. Особенно радовали габариты, позволяющие без проблем парковаться где угодно. Очень манёвренная и легкоуправляемая машинка. Расход топлива не бил сильно по карману. Двигатель - так это вообще самый надёжный агрегат в этой машине. Сложилось впечатление что скорее она вся сгниёт чем в движке начнутся траблы. Очень удобная и всегда срабатывающая вовремя АБС. Отличный кондей. Места в салоне хватает даже с моим ростом в 182 см. Когда брал машину знал что предыдущий хозин чудак на букву М, и что после покупки потребуются определённые вложения. Но ничего сверхъестественного. Пожалуй единственный и самый серьёзный минус это слабая ходовая - по нашим "дорогам" стойки (даже каяба) изнашиваются не так долго как хотелось бы. Та же история с стабилизаторами. Ну а самой большой для меня стало проблема износа направляющих тормозных супортов, что влекло за собой позвякивание скоб супортов как спереди так и сзади. На время лечилось это промазкой направляющих, но окончательно можно убрать эти звуки только заменой скоб тормоза. В целом могу машину только порекомендовать! Если вы ищите "концептуально новый авто с новейшими технологиями управления и т.п." то эта машинка не для вас. Ну а если Вам нужно авто на каждый день с минимум затрат и максимум удобств в управлении и эксплуатации то смело берите!

Покупала Гетц в автосалоне. Это был мой первый личный автомобиль. При покупке остановила свой выбор на этой модели только из-за цены. Денег на Мерседес явно не хватало. Почитала отзывы в интернете, поговорила с мужем и приняла решение в пользу Гетца. Мне хотелось машину с более мощным двигателем, т. к. люблю прокатиться с ветерком, поэтому пришлось ждать комплектацию с двигателем 1, 6 литра/106 л. с. около 3 месяцев. Как правило, в автосалонах в свободной продаже стоят машины с минимальной комплектацией и, редко(! ) те, от которых по какой-то причине отказались покупатели. Поэтому, обзвонив и съездив в несколько салонов, я поняла, что машину с двигателем 1, 6 л придется ждать. Дополнительно установила магнитолу, защиту картера, коврики. Все четыре года отъездила с удовольствием, конечно были и минусы, но плюсу перевешивали. Если Вы стоите перед выбором Гетц или что-то другое, смело делайте выбор в пользу Гетц. Соотношение цена-качество в Гетце оптимальное.Машина очень скоростная. На трассе разгонялась до 180 км/час. После 90 км/час в салоне шумновато, но можно сделать магнитолу погромче, окошки закрыть и вполне терпимо. Отлично входит в поворот. Прекрасно держит дорогу. Кондиционер охлаждает очень сильно. Зимой печка греет также без нареканий, хорошо. Подогрев сидений - также отличный. Обзор в зеркалах - прекрасный. Салон черно-красный, руль и коробка передач - в красной коже, в общем интерьером я осталась очень довольна. В багажнике чего только не возила: кучу сумок из супермаркета, электроплиту из квартиры на дачу, мешки с цементом, керамическую плитку, евровагонку, толстенный матрас (грузчики сложили его пополам и запихнули в машину, а дверь веревочкой подвязали! ) В общем, машинка послужила мне на славу! Все ТО проходила вовремя, поэтому ни разу проблем в дороге не возникало. Отдельно хочу сказать про автосалон . Он ближе всего к моему дому, поэтому 90% ТО проходила там. Я прекрасно понимаю, что там работают не волшебники, но заменить масло, какие-нибудь прокладки и детали там могут. Может, какой-нибудь дядя Миша из соседнего гаражного кооператива тоже смог бы заменить ремни ГРМ, но предпочла сделать это в , т. к. если что, есть кому предъявить претензию. за работу ставлю твердую Четверку с плюсом!Машина - только для города, если съезжаете с трассы на проселок - своей 5 точкой все кочки пересчитаете. На бордюр лучше не заезжать, один раз ну негде было припарковаться, заехала двумя колесами на тротуар, повредила снизу коробку передач, вытекло масло, повреждение было сильное, пришлось раскошеливаться на ремонт. Не всегда могла завести двигатель зимой, в сильные морозы - эта проблема стала возникать на 3 год эксплуатации, замена аккумулятора не помогла. Приходилось снимать аккумулятор и ставить на ночь на зарядку (слава богу, муж сам все это проделывал). На второй год плохо стал работать задний дворник, не очищал верхнюю часть стекла. В сервисе обещали что-то поджать, но дворник по прежнему чистил только нижнюю часть стекла. Далее в силу возраста машины наступила череда дорогостоящих ремонтов. На 4 год поняла, что все, пришла пора покупать новую машину.

Эта моя первая машина, брала уже с пробегом, нисколько не жалею! По соотношению цена-качество-вместимость - идеальный вариант! Начнем с вместительности: для своей комплекции автомобиль имеет просто огромный багажник! А если сложить задние сидения, то просто не знаешь куда место девать. Второе - он шустрый! На трассе с места набираешь 140 и не замечаешь как. Вообще на трассе чувствуешь себя комфортно, дорогу держит отлично, педали легкие, обзор хороший. Ездила на ней , была приятно удивлена.В городе также безупречен - маневренный, юркий, всегда найдешь местечко для парковки, в салоне уютно и удобно. Места внутри предостаточно, ездим большой семьей и за покупками, и на дачу - все отлично! За 2 года эксплуатации менялись только расходники, ни одной поломки, зимой заводиться без проблем, правда стараемся заливать бензин получше, плохой бензин сразу чувствуется! Ни сверчков, ни дребезжания, шумоизоляцией тоже довольны. Внешний вид очень нравиться, и цвет такой спокойный, ровный. Из недостатков для наших реалий могу отметить не высокую подвеску, но это уж извиняйте больше не к машине претензия! Однозначно - да!

С машиной "любовь с первого взгляда" т.к. купи новую в салоне, катались очень мало, я на ней не ездила, возила ребенка в бассейн по Колпино, да летом в деревню к родителям, за все шесть лет не могу нарадоваться на нее, верткая, эргономичная, практичная в плане цвета, всегда аккуратная, даже зимой, слишком удачный оказался цвет, золотистый металлик, пыли не видно, только если ооочень сильная грязь. Ни одной поломки не было, заводилась в жуткий мороз, чем меня выручала! Сейчас понимаю, что даже заправка бензином АИ 92 еще и экономичная... Это уже сравнили купив Мазду, для нее лишь 95 подавай.

Добрый всем день! Решила написать про свой любимый автомобиль. Динамка отличная, я со светофора одновременно с BMW Х5 трогаюсь. Багажник конечно маловат, но нам с сыном вполне хватает. Я умудрялась коляску сложенную в машине перевозить. ТО по цене нормально. У меня всегда получается в пределах 7-8 тысяч. Последнее время, кажется, увеличился немного расход бензина, но я поговорила с водителям, говорят, что нормально для любой машины - с увеличением срока эксплуатации расход бензина немного увеличивается. Еще как минус можно отметить широкие передние стойки, закрывают боковой обзор, но это не проблема. И еще у всех Гетсов одна болезнь есть - в сырую погоду запотевают стекла, но и это не проблема, когда включишь кондиционер.Прочитала массу отзывов, и считаю, что очень много зависит от водителя, от ухода за машиной и от стиля вождения. Гетс - отличная машина. За 6 лет (уже 6 лет? Самой не вериться) ни разу не подвела. НИ РАЗУ! Что на трассе, что в городе. В нужное время делать ТО и никаких проблем. Я собиралась покупать Солярис, но передумала. Мой не новый ГЕТС гораздо лучше нового Соляриса.Очень жаль, что их сняли с производства, вроде заменили моделями i20 и i30. Всем удачи на дороге. Да, стоит.

Как хорошо, что есть машины, созданные специально для нас, женщин. Неприхотливые, надежные, маленькие и юркие.Приобрела свой Гетц я в 2006 году. За все это время и 56000 километров пробега не было ни разу, что бы мой (моя? ) Гетц меня подвел, за что ему от лица всего женского контингента - огроменное спасибо.Итак, прекрасным летом 2006 года я стала счастливой обладательницей красненькой Hyndai Getz 1.4i 16V на автомате. Помогал мне, потомственной блондинке, разбираться во всех автомобильных тонкостях мой папа, который потом объяснил, что 16V - это не вольтаж, а количество клапанов, но это так, лирическое отступление (чтобы было понятно мой уровень автомобильного образования).Внешне – прелесть, глаз не оторвать! Единственное, чтобы я добавила, так это тонировку. Внутри тоже все отлично – на уровне одноклассников. Ко всякого рода кнопочкам привыкаешь очень быстро (кажется это называется эргономика), ничего не напрягает и не мешает.Всякие технические тонкости я оценивать не берусь, но меня все устраивает: подвеска мягкая, моторчик шустрый, а что еще надо? Показался маленьким дорожный просвет, так что, коллеги, бордюры особо не штурмуйте. Вечно дребезжащей задней рамке номера был вставлен «кляп» в виде тонкой полоски из пористого материала. В остальном, машиной я очень довольна, и она мне, похоже, отвечает взаимностью.

Покупали в марте 2011. Сам проехал уже 13000 км. Пригнал в Ярославль с Кавказа, куда его из Москвы пригнал перекупщик. Брали за 295 тыс.руб. Пока езжу сам, но в ближайшее время жена права получит... Покупать отечественную не хотелось, а за эти деньги другой приличной иномарки не нашли, и плюс - корейская сборка. Вместе с машиной досталились все чеки с ТО и сервисная книжка. Предыдущая хозяйка хорошо следила за ним. Многие думают что Геша новый))) Комфорт для машины класса В я считаю достойный. Ни один пассажир не жаловался, а наоборот, удивлялся размерам салона. Про сложенный багажник уже писали выше. Правда. Пластик не скрипит, за исключением крепления ремня безопасности переднего пассажира (может кто подскажет что делать?). Жестковата подвеска, но с отечественными не сравнишь. Давление в шинах погоду делает. Управляемость отличная. Придраться не к чему. Для города - отлично, а вот по трассе лошадок не хватает. Это явно чувствуется. До 160 разгонялся, а быстрее - не айс как-то. После старой владелицы поменял переднюю левую тягу (225 руб. тяга + 300 руб. работа). И всё. Расходники типа масла, фильтров и колодок не считаю, т.к. без этого не обойтись если хочешь чтобы твой железный конь (ну или пони) долго жил. В общем - пока надежная машина. По трассе при средней скорости 120 км/ч расход около 6,3 л/100 км, а вот по городу 9-10 литров кушает. Так что тут производитель явно приукрасил характеристики. Много писали про соотношение цена/качество, в основном положительно. И я в их числе. Устраивает полностью. Машиной доволен. Для города отличный автомобиль. Думал девчачий, но в нашем городе немало и парней и взрослых мужчин в таких катаются. Если кто-то, читая эти отзывы выбирает себе эту машин, то я думаю, не огорчится от такого выбора. Особенно если это будет ваш первый автомобильчик. Не пожалеете.

- прожорливость высокая. по паспорту 6.5 - 9.5 л на сотню, минимума так и не достиг. при 3т об.мин средняя скорость 100км.час, на длинной дистанции уходит мин 7л на 100 км
-не советую заливать 92ку, лямда зонд слетает мгновенно, хотя по паспорту аи 92
- сильно потеет лобовое стекло, зимой иногда приходится кондюк включать, печка не может раздуть
А так... клёвая машинка советую купить - не пожалеете, сам 5 лет откатал на ней - прожорливость высокая. по паспорту 6.5 - 9.5 л на сотню, минимума так и не достиг. при 3т об.мин средняя скорость 100км.час, на длинной дистанции уходит мин 7л на 100 км
-не советую заливать 92ку, лямда зонд слетает мгновенно, хотя по паспорту аи 92
- сильно потеет лобовое стекло, зимой иногда приходится кондюк включать, печка не может раздуть
А так... клёвая машинка советую купить - не пожалеете, сам 5 лет откатал на ней