дизайн кузова, динамика, качество материалов, управляемость
стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, качество материалов, управляемость
стоимость обслуживания
Водное охлаждение,ресурсный мотор,алюминиевая рама,минимум электрики.
Требователен к маслу и обслуживанию,высокая стоимость зап.частей
Итак, xr650r, ну что тут сказать... Мотоцикл является отличным универсальным транспортным средством, при наличии финансов можно произвести доработку подвески, топливной системы и мотоцикл может использоваться как для дальних поездок, так и для поездок по городу/лесу/любому бездорожью. Комплектуется с завода стандартным карбюратором, с которым, к сожалению, проблемы с заводкой после падений. Проблема решается установкой эдельблока карбюратора или фср. Вилка классическая, возможна установка "перевертыша" от црф, задний амортизатор не требует каких-либо изменений-хватает штатных настроек. Пластик, как всегда, на высоте-устойчив к падениям. Для езды по лесу и пробкам можно установить вентилятор повышенной производительности. Но, запчасти только с Америки, т. к. он для их рынка. Это, конечно, грустно в какой то степени. Колесные обода встречаются did 18x21 и exel 17x17. Мотоцикл не для новичка)
Когда я покупал данную технику, я больше оперался на внутрение характеристики, а только потом на внешний вид. После покупики Я поехал на мото трек. Где я был удивлён. Этот мотоцикл гораздо лучше чем мне о нём рассказывали. Он на столько прост в управлении, что его сможет освоить даже ребёнок! Можно похвастаться перед друзьями. Девушки очень хорошо ведуться на этот мотоцикл, и с удавольствием хотят на нём прокатиться с ветерком. Данный мотоцикл поднимет вашу репутацию даже буквально с нуля. Скоростью канечно прям бешаной для мотоцикла он не обладает, но всё же пойдёт!!! У меня всё. Всем рекомендую данную технику! не пожалеете!!!
Все отлично. Я любитель мотоциклов, а этот мой любимый. Не сравнить с другими аналогами. Быстрый и качественный. Но есть недостатки. Скорость набирает высокую, но медленно.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена, шумоизоляция
управляемость
Легенда. Завжди привертає увагу поціновувачів старих авто. Двигун надійний, щоб його поставити на коліна треба постаратись ще Ціна ланоса, але в мільйон разів краща за нього по всім параметрам В повсякденному житті дуже зручний автомобіль, розхід 13 газу по місту. Звісно можна і 20 їздити, якщо хочеться повеселіше, але я десь за рік звикнув і став їздити по пенсіонерські. Динаміка, така що позаздрять нові потужні авто, простий атмо двигун на 200+ к.с. Їде до 100 за 6.9секунд, і це без чіпа З мінусів єдине погана оглядовість при паркуванні, бампер передній і задній ніби окремо від машини, при тому загальна довжина авто 5 метрів, не дуже зручно в дворах паркуватись, але можна звикнути По обслуговуванню я би не сказав що дуже дороге авто, дорожче звісно, за жигулі, але не дорожче за бмв, мерседес тих років. В мене форд фієста 1.4 бенз на СТО забрала більше грошей за півроку просто по обслуговуванню ніж хонда за два роки. І на мою думку при такій потужності мала би бути якась інша база автомобіля, в поворотах на швидкості майже завжди на межі зносу, можливо це тільки мій екземпляр такий, але по зрівнянню з хетчбеками це машина щоб їздити тільки прямо