Заводська команда TAG Heuer Porsche Formula E, яка після 8 перегонів на електромобілях з відкритими колесами посідає друге місце у Чемпіонаті світу, найближчими вихідними отримає додатковий моральний стимул: під час подвійного е-Гран Прі Берліну пелотон очолять два серійних седани Taycan. І жоден з учасників змагань у переважній більшості сценаріїв не зможе їх випередити, оскільки «Тайкани» виконуватимуть функції автомобілів безпеки.
Звісно, функцію «сейфті-карів» можна вважати суто представницькою, — однак автовиробники радо використовують її заради реклами власних серійних моделей. Хай там як, машинам безпеки доводиться утримувати доволі високу середню швидкість на чолі групи болідів у разі позаштатних ситуацій на трасі, оскільки «бойова» техніка вкрай чутлива до температури шин, які холонуть через тривале сповільнення. А це вимагає і доволі високої продуктивності серійної техніки, і відповідного досвіду її керманича.
Саме тому Porsche виставить на цю позицію дві топових версії оновленого електричного седана Taycan: головним буде Turbo GT спеціального фіолетового кольору Purple Sky з пакетом Weissach, який передбачає відсутність задніх сидінь (це зменшує вагу авто на 70 кг) і наявність додаткових елементів аеродинаміки. «Дублер» Turbo GT, призначений для заміни першої машини у разі якогось інциденту з основним автомобілем безпеки, буде пофарбований у сірий металік Shade green і матиме чотири крісла.
Серійний Taycan Turbo GT є найпотужнішим Porsche для доріг загального призначення, який зараз можна купити у дилерському салоні: стандартна потужність електромобіля становить 789 к.с., але активована функція Launch Control підвищує продуктивність до 1034 к.с., - правда, лише на 2 секунди. До 100 км/год таке авто прискорюється за 2,3 секунди, хоча трохи легший варіант з пакетом Weissach має впоратись із цим завданням за 2,2 сек.
Звісно, за рівних умов одномісний болід Formula E «з’їсть» переважну більшість шосейних електромобілів: хоч потужність силової установки нової «бойової» машини третьої генерації становить лише 470 к.с., її вага (840 кг) дозволяє прискорюватись до сотні за 1,89 секунди та досягати максимальної швидкості 320 км/год. Однак випереджати автомобіль безпеки на трасі для перегонів зазвичай заборонено (за виключенням ситуацій, коли таку команду дає директор гонки), а на звичайні дороги такій техніці зась.
Тим часом обидва варіанти Porsche Taycan Turbo GT омологовані для доріг загального призначення та мають ще й режим Attack Mode, який протягом 10 секунд збільшує потужність силової установки на додаткові 163 к.с. Тож про всяк випадок пілотом, який очолюватиме пелотон Formula E за кермом оновленого «Тайкана», буде професіонал з Португалії Бруно Коррейя — стюард FIA та «автор» низки рекордних кіл на автодромі в Ешторілі.
Однак сісти за кермо Porsche Taycan Turbo GT можна й поза межами траси для перегонів, — хоча, звісно, «ціна питання» вражає. В Україні топовий електричний седан можна замовити щонайменше за 9 242 550 грн — байдуже, чи матиме він пакет Weissach без задніх сидінь, чи збереже можливість транспортувати чотирьох відчайдухів.
Прокоментуйте першим