Отзыв ВАЗ Priora 2011

качество материалов

За пройденные 25000 км. никаких серьёзных неисправностей не было, машина заводилась в любой мороз и добросовестно исполняла свою работу. Но на некоторые неприятные моменты хотел бы обратить внимание. Мой автомобиль был укомплектован литыми дисками. Колёсные болты при этом стояли короткие, для штампованных дисков. Видимо, ни завод, ни официальный дилер на такие мелочи внимания не обращают, но это мина замедленного действия которая может сработать через некоторое время, когда резьба износится и подржавеет. В багажнике хилый и убогий коврик, закрывающий колодец запасного калеса, который не в состоянии удержать никакую нагрузку, поэтому пришлось сразу вырезать фанерку соотвествующей формы и положить под него. В первую же зиму "зацвели" крышка капота и задняя дверь. Про шумы при движении писать не буду - это у наших машин, видимо, врождённое. Но самое большое беспокойство вызывает неадекватность поведения автомобиля на дороге. Он, к сожалению, плохо предсказуем. Это, скорее всего, является следствием не самой лучшей конструкции подвески, недостаточной жёсткости кузова и грубого приспособления старой, фактически отжившей, платформы под яко бы новый автомобиль. В результате - однорычажная передняя подвеска с серповидными растяжками, которая по определению не может обеспечить достаточную жесткость и от которой давно отказались все автопроизводители. Эту подвеску ёщё и "раскорячили" в угоду компановочным соображения. Задний же мост остался прежним, ещё с ВАЗ 2108-09. Результат - чудовищная разница передней и задней колеи, что также не добавляет автомобилю адекватности на дороге. Так что, по моему мнению, эта машина в том виде, в котором она поставляется на рынок заводом-изготовителем предназначена для спокойной езды. Она легко разгоняется до заявленной в паспорте скорости, но ехать на ней долго просто тяжело, быстро устаёшь. А до 120 км/ч - вполне нормально. И ещё. Завод гарантирует 200000 км пробега на привод ГРМ, поэтому при проведении ТО туда никто не заглядывает. Здесь мы оказались" впереди планеты всей", обычно ремень ГРМ в комплекте с роликами меняется при пробеге 75000 - 90000 км. Я этому не верю. и планирую залезть в этот механизм на 30000 км.