- Управление3
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена4
- Дизайн2
Хорошая проходимость,недорогие запчасти и обслуживание.
Машина не для трассы.
Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
Хорошая проходимость,недорогие запчасти и обслуживание.
Машина не для трассы.
Простая, относительно недорогая полноприводная "табуретка с мотором",а ещё и с бронёй,подвеска усилена,из за этого машина стала мягкой на бездорожье и выбоинах.Из за брони,повышена шумоизоляция,в салоне тихо. А в общем, всё как у обычной Нивы. Что больше всего раздражает-низкое качество всех пыльников-сальников (вопрос покупки-копейки, замены на СТО-сотни и тысячи) и пластика, т.е качества там попросту нет совсем, даже единицу поставить невозможно. Забыл дома магнитолу-не беда! Фирменный "вой" ходовой, дрязг салона и рёв вентилятора отопителя будет радостно сопровождать Вас всю дорогу! (если не решу продать-поставлю вентиляцию от восьмёрки,эффективней и в разы тише). За более чем 30-и летнюю историю производства всё это абсолютно недорого можно было устранить на заводе, но не тут-то было! Тащить деньги из бюджета и задирать пошлины на иномарки намного проще! В итоге за комфорт ставлю "кол",больше не получается. Для запуска в морозы поставил электрокотёл, поменял радиатор отопителя на медный. Пришлось установить небольшой вентилятор для обдува боковых стёкол, иначе при морозе более 20 градусов они не оттаивают совсем. Что можно сказать в итоге? За такие деньги альтернативы не существует-иномарка выйдет дороже в разы! УАЗ не хочу даже рассматривать ни в коем разе (обозвать крокодилом-крокодил обидется), Шевик-багажник никакой, сзади тесновато,передний привод-не хочется. Рено Дастер , но отзывы владельцев о нём чёй-та не очень (в основном тех,кто проехал на них более 50тыщ). Поэтому если не продам, наверно эта машинка будет второй как зимний довесок к нормальному легковому авто. Да и по лесу гонять на ней нормально, легковая-не то...