| Седан | Кузов |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 1.1 (л) | Объем двигателя |
стоимость обслуживания
ремонт всегда своими силами , с запчастями без проблем, для ходовой и мотора только заводские запчасти, накололся на шрусах, после замены через неделю рассыпалась левая граната прямо в повороте.
Переоборудован из 21081 в 2008 году, кузов оказался по качеству хуже предыдущего (21093), отъездил 594000 км по дорогам нашей необъятной (Сибирь, Кавказ, Белоруссия и родная Столица). Салон пришлось весь заменить, передние сидения 10 люкс (только на таких не болит спина в дальней дороге), карбюратор, зажигание МПСЗ (с двухканальным коммутатором), низкая европанель с комбинацией приборов от Калины. Поставил кольца первого ремонта с подгонкой без расточки. Бегает лучше новой. Задние и лобовое стекло -тонированный комплект с шашечками от Борстекла. Боковые передние заменил на зеленые, не стал связываться с гайцами, больно придираться стали. Стоят родные - правая передняя шаровая, левая задняя стойка, и почти все сайлентблоки.( У меня в Тойоте такого нет, пришлось все резинки менять!) Машина радует и возит и возит...
