- Управление4
- Надежность3
- Комфорт3
- Цена3
- Дизайн2
дизайн кузова, качество материалов, стоимость обслуживания
На 12-й тысяче в первом случае и на 10-й во втором прогорал промежуточный глушитель. На 15-й тысяче (1-й случай) протекли оба передних амортизатора, но ездить, как ни странно, стало приятнее. На 20-й тысяче (1-й) отказал стартёр (замена по гарантии за 5 минут пребывания на СТО! от заезда до выезда - это, думаю, абсолютный рекорд подобного рода - спасибо инженеру по гарантии Евгению Вячеславовичу Баталову из Тольятти). Постоянно засоряются какие-нибудь жиклёры в карбюраторе, г.о. электромагнитного клапана, так что учитесь продувать-прочищать, - это недолго. На второй зиме начинает отвратительно жужжать электровентилятор отопителя. Снятие его, смазка и установка обратно привели к полной потере способности отапливать салон, хотя радиатор отопителя горячий (это в машине с "десятой" панелью). Сцепление полностью стёрлось к 20-й тысяче, а обе наружные "гранаты" (шарниры равных угловых скоростей) - к 25-й. В моей второй машине в салоне постоянный запах бензина (в пробках - просто душегубка) и ещё какой-то вони. На 7-й тысяче в ней сгорел кабель, идущий от стартёра к генератору, а так как он проходит в центре главного жгута проводов в капоте, то весь жгут сгорел к чертям! Зимой боковые стёкла отапливаются крайне плохо при любой панели приборов. Про мелкие неприятности рассказывать не стану. В целом впечатления от автомобиля у меня хорошие, но если будет возможность, в следующий раз куплю что-нибудь другое.