- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн5
Те кто пишут странные отзывы и сравнивают короллу с машинами выше классом bmw, audi забывают написать что и стоят они в 2 раза больше. Вообще глупо сравнивать машину не с одноклассниками. Сравнивая с одноклассниками я посидел и потестил на тест драйве всех конкурентов - лансер, мазда 3, альмера, фокус, меган. Вы что королла это лучшая машина среди них. Из мелочей в лансере дешевейший салон, пластик. В мазде все древнее пластиковое внутри тоже оттолкнула и автомат арахичный с разгоном 13 сек, альмера это вообще жигули по сравнению с короллой, у мегана тоже все дешевейшее внутри по сравнению с короллой при выходе с зади надо нагибать голову так как сверху торчит часть кузова, фокус тесный и давит подсветка как в космическом корабле.В общем королла не конкурент всем своим одноклассникам.Единственное более менее смотрелась VW Jeta но цена выше и салон очень классический, начиная от руля заканчивая панелью.Надежность. В Тойоте не ломается ничего. Нет никакого расхода масла как на шкоде и vw. Устойчивая на трассе, база 2700 как на камри до 2006 года V30.Вариатор это песня, нет никаких переключений. Главное надежность. У многих на этом вариаторе уже по 300 000 км, многие автоматы к этому времени даже на 1 скорости не едут. Но совет меняйте масло каждые 100 000 км в вариаторе. Рекомендую. Машина для тех кто не хочет ездить постоянно в сервис и кому важна надежность и классный стиль у машины.
Нет подсвветки в бардачке и нет омывателя фар.