- Управление2
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена0
- Дизайн5
Экономичность, Размеры, Дизайн кузова.
Комфорт, Дизайн салона, Мощность, Тормоза странные.
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
60 л.с. | Мощность двигателя |
1.2 (л) | Объем двигателя |
Экономичность, Размеры, Дизайн кузова.
Комфорт, Дизайн салона, Мощность, Тормоза странные.
Неделю проездил на прокатной Фабии II с двигателем 1.2 по Крыму, всего свыше 600 км. Видимо это была минимальная комплектация шкоды (т.е. не было автоматических стеклоподъемников и центрального замка, зато был усилитель руля и кондиционер). В целом оценка положительная - не подвел, бодро заезжал в горки и нормально шел по грунтовым дорогам. Понравилось:Мало кушает бензина, На малых оборотах совсем не слышно двигатель и вообще основные шумы от колес, а не от движка.Хорошо управляется, Нормальный обзор (хотя и есть мертвые зоны). Не понравилось:Очень медленно разгоняется (думал, что причина в ограничителе хода педали газа, который стоял в моей Шкоде, но вроде он во всех стоит).Тормоза какие-то туповатые, чтобы начать реально тормозить, надо сильно нажимать.Довольно сложно отключить дворники, сначала даже останавливался для их отключения, потом научился отключать, но все равно, даже если знаешь, как отключить, то одним движением это не получиться.Прикуриватель в оригинально месте, слишком близко к ручному тормозу, что может мешать втыкаемому прибору (например, мой инвертор JJ-connect можно было воткнуть только при опущенном ручном тормозе).