125 отзывов о Nissan 1999 года

Авто супер всюдихідність як у трактора в обслугованні недорогий тільки тех обслуговання; росхід палива для 3 тон ваги невеликий в городі проблема паркінгу і на мийціі два жетони мало треба три

Ніссан Трейд 3.0TD
Міцний РАМНИЙ мікроавтобус. По техпаспорту може везти 2015-кг, на ділі віз 2.5тонни, чує себе боденько.
По кругу на ресорах. Спокійно можна порівняти зі старим мерсом по надійності. Мотор тяговитий, плюсом - турбіна. та гідропідсилювач керма.
Розхідники не кусаються.
За час володіння поміняні наконечники рульових тяг. Поперечні, продольні. Всі одинакові.
Замінено стартер, само собою фільтра, масла.
Надійний японський грузовічок !
Зроблений для людей.

Хорошая Японская машина, лайнер, таких уже не делают, да и не будут делать. Большая, комфортная, динамичная, 3.0 мотор вообще сказка, а вот акпп слабовата, года все таки. Дешовая в обслуге по сравнению с Немцами, все ремонтопригодное. Жаль что склонна к гниению. В общем рекомендую.

14 лет прожил с этим другом душа в душу. Это действительно друг для семьи! Где мы только не проезжали- и снег и грязь. Кто знает что такое Газ-66, так вот это Патрол!Были и есть другие, более мягкие авто для города, но Патрол/ это вездеход!

Хочу поделится опытом эксплуатации автомобиля Ниссан-Примера, седан в кузове Р - 11,1999 года выпуска. Этот авто у меня был еще в далеком 2008 году, я его эксплуатировал на протяжении 3-х лет. Ну что можно сказать про этот авто, конечно, японское качество заслуживает своей репутации, но смотря в чем. Так, например, что касается дизайна, салона и общего впечатления от интерьера авто, то все вышеперечисленное конечно не идет ни в какое сравнение с теми же европейцами тех лет выпуска, в Европе к тому времени уже авто такого класса имели гораздо более комфортные условия. В "Примере" все по-японски лаконично, нет ничего лишнего, только все необходимое. Меня это вполне устраивало и тогда, и сейчас, но это на любителя. Например сидения в салоне довольно жесткие, как табуретки, но широкие, боковой поддержки никакой. Панель не гремит, но и качество пластика довольно среднее. Шумоизоляция салона вообще никудышная, на большой скорости даже разговаривать в салоне некомфортно, нужно кричать, чтобы тебя услышали. Также из минусов могу добавить постоянный выход из строя верхних передних рычагов и стоек стабилизаторов, что сразу же отражается на комфорте езды. Теперь о достоинствах данного авто. Двигатель (у меня 2.0 турбо дизель) за время эксплуатации (а это за 3 года более 200 000 км.) у меня вызывал только положительные эмоции. Масло всегда от замены до замены, довольно резвый для дизеля, претензий к качеству топлива никаких (заливалась даже "колхозная" соляра), на разгоне приемистый, на скорости 150 шел отлично, вот только расход топлива на больших скоростях выходил более 10 литров на 100 км. Если вовремя менять ремни и ролики и не экономить на их качестве, то вопросов по двигателю никаких. Зимой в минус 30 мой ниссан заводился без проблем, даже бензиновые машины стояли. Еще из плюсов. Устойчивость на дороге без вопросов, подвеска жесткая, но дорогу держит идеально. Кондер у меня работал отлично, я его ни разу не заправлял. Но у этой машины один очень существенный минус - коррозия. Гниет очень сильно, хотя у меня машина была в родной краске, все скрытые полости обработаны, но все равно гнило все, что может гнить в кузове.Я смотрю, сейчас на дорогах еще очень много бегает подобных авто, может, кому-то мой отзыв и поможет в выборе старого недорогого авто.

Морда у машины очень симпатичная. Со стороны даже смахивает на Доджа. Но потом привыкаешь.Машина очень сбитая и достаточно высокая. Но при езде дешовый пластик выдаёт всю бюджетность сборки.Учитывая что машина еще и жеская на ходу то воспринимается это совсем не комфортно.Мне довелось приобрести 1999год. Задний привод. И тут я познакомился с понятием корова на люду.Зимой на хорошей резине я не мог выехать ни куда, пока не забросишь в багажник два мешка щебёнки. Этой же щебенкой в дороге себе пути посыпал. На серени только по арабским эмиратам ездить. И то только по асфальту. Может она и смотрится красиво - но внутри очень не удобно. Салон не продуманный. Каждый сидит как по своим ячейкам.Двигатель находится под жопой. Под капотом искать нечего. Только запаска там торчит.Сидушки не удобные. И на дальние расстояния выматывают самых крепких.В распоряжении пассажира есть самостоятельное управление печкой.Задний диван ползает только в перёд и назад. Чтоб его убрать и как то освободить пространство нужно скручивать его с рельсов. Но в всё равно останутся торчащие полозья. Которые не позволяют пользоваться всем полом. Чтоб их убрать нужно выкрутить рельсы целиком. А это в салоне каждый рас делать ни кто не будет. Короче не удобно!Предусмотрены подстаканники но ими ни разу не пользовались потому как не комфортно в целом располагаться в машине.Стекло пассажиркой двери на весле и спускалось только до половины.В конце салона расположен маленький багажный отсек. Чтоб найти на машину обычную заднюю серьгу пришлось объездить всю алмату, и в итоге найти за сумасшедшие деньги по отношению серьг на другие машины. Просто продавец знал что я её ни где ни найду. И уступил совсем не много. Может сей год ситуация изменилась. Но в 2007 году обладания это была задачка еще та.

Привет. Данный автомобиль был приобретен по принципу денег 75000 р., авто более или менее комфортное, уточню это был 2011 год. Рассматривал наш отечественный автопром, но опять не срослось, решил поиска из праворуких более или менее свежих, можно немного битых, машина нужна что бы ездить на работу, а на выходных заниматься стройкой дома, а не ремонтом авто (такое было с отечественным автопромом). Попался вариант Ниссан Блюберд 1999 года двигатель 1.8, полный привод, но бит зад не сильно, светотехника цела, поэтому решил брать не раздумывая, коррозия на порогах не напрягла. Покупка была в декабре, машина была на летней резине, но за счет полного привода передвигалась отменно. Эту зиму жил в деревне, так что преимущества полного привода ощутил сполна, таскал другие авто машина даже не напрягалась. На ней была сигналка с автозапуском, после минус 25 приходилось выходить и заводить в ручную. Машиной остался оченеь доволен, том плане что она была рабочей лошадкой у меня, на ней было привезено не счетное количество материалов для стройки. Обшивки багажника и задних сидений не было весь срок эксплуатации, он был был не большой но очень жесткий, прошла 40 тыс. км. и не разу не подвела. Была проданы по причине не хватки денег на достройку дома, что удивительно за те же деньги и с первого объявления.

Очень приятприятный автомобиль! Недостатков я бы сказал просто нет. Достаточно приятный как дизайн так и в управлении

Ниссан 1999года, автомат, объем двигателя 1,8. Мощности двигателя хватает, очень бодро движется. Купила из того что было, и не ошиблась. Размеры багажника, неплохой внешний вид, ну и едет супер. Запчасти требуются не часто, за год поменяла две катушки зажигания, стоики и стопорное кольцо. Запчасти не дешевые, но многое подходит от других ниссанов. Скажу честно, печка не греет, машина холодная. Чтобы прогреть холодной зимой салон нужно не мало поездить. Запуски в морозы лично для меня без проблем ( автозапуск). Газ поставила сразу, чтобы не страдать из за расхода. Машину рекомендую, но именно с объемом двигателя от 1,8 и больше.

Автомобиль отлично подходит для большой семьи. Очень вместительный. 8 мест. Задние сидения раскладываются и можно спать что очень хорошо на природе. Несмотря на свои габориты очень легко управляется.

Данную машину приобрели совершенно случайно, привезли нам ее с Японии, она праворульная. Сначала с виду она мне не понравилась, казалась очень уж масивной, ведь вес у неё 3 тоны и большой нос.Но когда села в не и прокатилась, я была в полном васторге, она настолько плавно и мягко ездит, что в ней можно спасть и спать.Кочки вообще не чувствуються. Даже на наших дорогах.Салон внутри весь из велюра, это радует летом не нагревается зимой не холодно.Вся машина сделана очень качественно. В салоне имеется небольшой бар подлокотник, от которого я в восторге, локтями с водителем не сталкиваешься. Все на автомате.Внутри в комплекте шли очень мягкие и уютные коврики на которых очень приятно становиться босиком.объем у данной машины 2.5, много бензина не ест. Нам на 700 километров уходило 3500РМашина очень комфортная.т. к мы ее приобретали в абхазии растоможку не платили и она нам обошлась 190т. р.Это очень выгодно и удобно.ВнутренностиКонечно центральное место занимает само сердце авто – двигатель, сверху кожух, который снимается не сложно, и прикрывает все внутренности машины.менять там конечно самим мы не рисковали и возили в мастерские, где все очень удивлялись качеству и новизне, хотя ее гнали с Японии и она там тоже ездила.Правда прихотлив к бензину, мы заливаем только на Лукойле правда 92, ездила мягко не капризничала, на роснефти 95.Она у нас уже 3 года, меняли только масло и колотки, они стерлись, еще фильтыр, если он летит то машина больше 300 оборотов не набирает.А в целом эта машино качество и надежность.

Приветствую Вас Друзья в 2011 году приобрёл себе автомобильчик Nissan Cube Z10 внешне выглядит маленьким но когда садишься в салон то мнение о маленьком авто меняется, очень просторный внутри, задние сиденья раскладываются в перед и назад что очень удобно, при раскладывании в перёд очень много места появляется в багажном отсеке, при раскладывании назад образуется двух местное ложе где можно вытянутся во весь рост до двух метров в длину, автомобиль Nissan Cube Z10 зарекомендовал себя просто превосходно за 5 лет эксплуатации ни разу не подвёл, производил только замену масел, по ходовой тоже ни каких проблем не наблюдаю в общем автомобиль заслуживает доверия и внимания.

Вы задумали купить недорогой японский автомобиль? Что же, куб - самое неудачное решение, машина имеет трудности с некоторыми видами ремонта и обслуживания - это же марч, места под капотом нет. Отвратительная печка, уже в -10 вы поймёте, что этот автомобиль не только внешностью похож на холодильник, по сравнению с аналогичными моделями японцев - это филиал вытрезвителя на колёсах.Ну и самое жирное - жрёт это микронечто как полноценный внедорожник, что в городе, что на трассе. Что бы уложиться в 10 литров, нужно ездить как бабуля, для сравнения - более мощная и тяжёлая спасио ест на пару литров меньше, при этом намного крупнее, 13 литров на 100, это расход полноразмерного седана, но никак не микролитражки.Из плюсов - дешёвые запчасти и огромный выбор, но это плюс любого японца

Здраствуйте у меня Ниссан Пресаж 1999 года U-30 объем 2,4 2WD БЕНЗИН. на старом двигателе ка24 жирал масло.сейчас поменяли поставили контрактный масло есть перестало а вот бензин расход стал очень большой на 100км-21-23 литра по городу. а на старом было 13-15.Может кто подскажет что может быть в чем причина?

неплохой автомобиль, можно было б сделать чуток лучше, увы с этой моделью тюнинг невозможен ( практичный)

Данный автомобиль находился в использовании два года покупали в хорошем состоянии за два года пришлось многое делать плюс ежегодное обслуживание авто. Но когда денег в обрез в принципе не плохой автомобиль экономичный по заправке не плохой салон ну и в принципе положительных сторон мы больше не нашли .

Очень хорошая машина стоит своих денег. Будите получать от нее одно удовольствии. Не смотрите на год выпуска. Из минус только расход топлива 13-16 на 100 км. Ну сами должны понимать почему. Вообщем если будите покупать такую машину не задумывайтесь, а сразу приобретайте ведь таких машин с каждый годом остаётся все меньше(

Купил SERENA 24 в 2005 году, год производства - 1999, август, одна из первых тысяч произведенных. По сей день эксплуатирую. Конечно, за более чес десять лет, ремонтом были охвачены почти все двигающиеся части и детали, кроме двигателя и вариатора. Но, считаю, нормальным, что постепенно заменяются изнашивающиеся элементы. Все ответственные детали покупаю только оригинальные, пусть и дорого, но они и служат долго. Конечно, щетки дворников, фильтры, свечи и т. п. ставлю не оригинал. Но проверенные временем, выбранные подбором из всего многообразия предложения.Ездим в щадящем режиме. Везде и всюду на авто не ездим. Но там, где без машины не обойтись - SERENA наш верный спутник, лошадка, дом на колесах. По сути, все покупки, даже крупные, переезды, помощь друзьям - без нее не проводились. Если убрать средний ряд, то Вмещается и диван, и телевизор 50 дюймов, и много много вещей. Конечно, надо помнить и о грузоподъёмности, а не только об объёме кузова. Так как при достаточном весе просаживается СЕРЕНА довольно заметно. Людей входит 7-8 человек, легко все рассаживаются. Главная проблема, которая возникла последние пару лет - это коррозия. Крылья передние заменил, благо, б/у стоят не дорого. Но вот двери и задние элементы кузова - более серьезные детали. и их приходится периодически подкрашивать-перекрашивать. Но, как знают опытные автомобилисты, коррозия непобедима. можно только на время ее закрасить, спрятать, как делают в сервисах.

Читал отзывы на сайте про новые машины. Стало смешно, что в новых отсутствует курсовая устойчивость, меняли АКПП, слабая шумоизоляция и т.д. Решил написать свой про старую. Стаж с 1997 года. Никак не могу понять, за что платят люди большие деньги, покупая новую машину с такими серьёзными изъянами.

На данном авто езжу уже 5 лет. Все устраивает. Правда немного больше ест бензина... А вообще автомобиль прекрасный, помощник во всем. На поворотах устойчив, салон большой, вместительный. Особенно, если сзади ездят люди высокого роста, с длинными ногами. По-моему сейчас это актуальная проблема. Но с этой машиной таких проблем не будет. Главное правильно следить за машиной, и она не будет вас подводить, вовремя менять масло, подливать жидкости и все в этом роде. Обожаю эту машину, хоть и седан, но большая. И выглядит она по представительски, что не стыдно показать никому. На такой машине, хоть в дождь, хоть в слякоть, да хоть и в снег.