Отзыв Не нужно ругать или перехваливать эту модель: Енот, Нотык, Нот(к)а и т.д.. Достаточно хороший вариант в качестве семейного авто, АКПП - для городских пробок то что надо!, максимальная комплектация Текна - только добавляет много полезностей усиливая комфорт и безопасность, а прожорливость двигла 1.6 - ближе к классу хэтчбеков, чем к классу минивэнов и совсем не пугает. например по трассе при V=80-90 км/ч, с климатом и половинной загрузкой, машина с АКПП есть 5.6-6.4 л на сотню. Ведь эта модель - переросток между двумя классами авто (хэтч и минивын), что даёт хорошие преимущество по вместительности салона (не каждый и седан похвастается расстоянием между седлушкой заднего пассажира и спинкой переднего или водительского кресла... и всё благодаря базе, которая ближе к седановским: 2 600 мм!
Брак в качестве "детских болячек" - непредсказуем, но в течении 3-х летнего гарантийного пробега вылазит и меняется Оф. дилером по гарантии бесплатно, на что и нет смысла обращать внимания, т.к. эта специфика касается любого автопроизводителя, имеющего недоработки, глюки, свою вероятность заводского брака и уж тем более с учётом наших убогих дорог! Для тех, кто планирует покупать сей авто на стыке сезонов, охотно рекомендую не ждать плохой погоды а прицениться и прикупить стальные диски R15 и зимнюю резину к ним 185/65/15. Так будет удобней и думаю дешевле: иметь второй зимний комплект (диски+резина) вместо одного комплекта штатных литых дисков R16 и двух (лето-штатный Контик 185/55/16 + зимняя резина) комплектов резины. Не надо будет каждый раз перебрасывать резину на одном комплекте дисков. Да и стоимость штатной резины 185/55/16, из-за её сравнительно не больших предложений на рынке, ещё достаточно велика (1200-1500 грн за шину в зависимости от производителя). Поэтому переход на нештатный размер 195/55/16 с учётом большого ассортимента решает все проблемы сразу! Вопрос гарантии (о несоответствии размерности) от Оф.Дилера-продавца, решается индивидуально. Или брать уже у официалов за большие деньги и лишь то, что будет. Без особого выбора и личных предпочтений. Но этот недостаток больше не авто касается а маркетинга шинного рынка и "гибкой" политики официальных салонов ниссан, т.е. продавцов этих машин. Также советую поставить сетку в бампер (тот который под гос номером крепится), т.к. повредить радиаторные соты камнями и забить их всякой гадостью - проще всего из-за больших отверстий между пластиковыми перегородками штатной решётки. За первый год эксплуатации успел собрать трофеи: пустых пачка сигарет, крыло воробья, листья и разная мелочь. Все остальные доработки можно сделать и самому: сетка в бампер, подсветка бардачка, вежливая подсветка внизу передних дверей (удобно для обуви что бы в лужи не влазить при выходе из авто), увеличение освещённости багажного отделения (для поиска мелочей под полками "второго этажа", кнопка отключения омывателя передних фар (для экономии незамерзайки в зимнее время) и т.д. По истечении 3-х летней гарантии, можно смело уходить к проверенным СТО, где цены на ТО, ремонт и те же оригинальные з/ч ниже чем у официальных дилеров (СТО) примерно на 20%, что вполне распространённое явление и для других маркок и моделей авто. В целом могу сказать что авто достаточно хорош.
