- Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн4
дизайн кузова, динамика, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
качество материалов, шумоизоляция
Минивэн | Кузов |
Привод |
дизайн кузова, динамика, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
качество материалов, шумоизоляция
Недавно приобрел кубо , с пробегом 150 000 км . 1.4 л с заводской газовой установкой метан, заправка балонов всреднем 15 кубов, бензина бак 45 л. До єтого бил опель комбо 1.3 л дизель, (по объему кок у дизельного кубо) . Ребята гдевы видели еканомную езду на дизеле (заправка окко 29.45 гр. за литр) ,или на бензине (окко 95-й 30.45 гр. за литр). На метане за городом 6 кубов при скорости 110 км. (город Чернигов 12 гр. за куб), по городу 8 кубов. Один + удизеля это тяга двигателя, все остольное минусы, зимой долго греется салон. расход соляры больше чем летом, этот звук тракторного двигателя (вроди за окном посевная), и эти сказки про 3.5 л. дизеля на 100км.(развечто с горы). На метане как негазуй 100гр. 100км. (по городу), движок почти неслышно,прогрев быстрый, топлевный фильтр менять ненадо, невазможно заправить бадягу (так как метан в балонах находится в газообразном виде). Одно неудобно надо чаще ездить на заправку задувают неболее 16-ти кубов,(это аж 200гр.). Я для себя решыл, когда надумаюсь поменять машыну, то это бует авто с завадской метановой установкой. Наэтот день кубо natural power просто супер экономный.