Отзыв Daewoo Matiz 2004

дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива

За 6 лет эксплуатации в городском и не только цикле ,под моим руководством из всех агрегатов выдержали только КПП ,и ДВС.,остальное было заменено и неоднократно ! Все началось с 40000 -износился диск сцепления-замена у офицалов мне обошлась 60$, плюс за это время поочередно менял подшипники передних ступиц,50$ одна сторона с заменой-не дёшево для такого класса машины,с моими манерами езды неоправданно быстро дали о себе знать привода,причем с одну за другой я поменял гранаты на 50000 пробега,а обошлось это мне 100$ вместе с заменой за каждую,тоже не мало! Каждые 15000-20000 замена всех резинок,больше не выдерживали.Это могу сказать что, не дорого!,а вот рычаг передней подвески с шаровой опорой приходилось менять на каждые 300000 ,и стоит он сам 20$ без замены,ну и дальше -за 186000 км пробега дважды менял тросики ручного тормоза ,дважды тросики переключения передач,дважды корзину вместе со всеми комплектующими ,один раз менял топлевный насос,три раза топлевный фильтр,один раз форсунки чистил а следующий раз менял,Задние подшипники ступиц тоже подвергались частой замене,дважды менял задние рычаги ,и столько же раз менял цилиндрики задних тормозов.Со всеми этими комплектующими в их доступности не было проблем,а вот встрял я как-то на дороге с подшипником ступицы передней, постоял подумал ,дорога пустая была помощи ждать было неоткуда,и продолжил движения на разбитом подшипнике до ближайшего шоссе ,пока я протащился 5 км. успел разбить сам поворотный кулак и тормозной диск,а когда встал вопрос приобретения таковых не оказалось в наличие ,пришлось ждать под заказ 4 дня! ну в общем тот ремонт оказался не дешёвым и все благодаря одному бракованному подшипнику!!! Так что будте предельно внимательны в выборе комплектующих ,лучше не пожалеть и взять оригинал чем сэкономить , но неизвестно на сколько!!!